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18/11/2025 18:25

blocchiamo lo sciagurato progetto Assi Viari

E’ L’ORA DI ABBANDONARE LO SCIAGURATO PROGETTO ASSI VIARI

La Regione Toscana si è dotata di una nuova Giunta con 8 assessori. Ancora le deleghe non sono state assegnate ed il programma verrà illustrato nei prossimi giorni. Nella nuova Giunta vi sono due Assessori appartenenti al M5S e AVS , che sono le due formazione politiche per le quali alcuni loro candidati al Consiglio Regionale, nell’assemblea pubblica svolta a S. Cassiano il 2 ottobre 2025, hanno firmato un documento su cui si esprime una netta contrarietà agli assi viari e un forte impegno al fine di impedirne la realizzazione.

Credo quindi che Diventi indispensabile riprendere quanto prima il confronto con la Regione Toscana ed in particolar modo con l’Assessore all’Ambente al fine di bloccare un’opera sciagurata che spezzerebbe in due la Piana di Lucca, cementificherebbe e consumerebbe ulteriore terreno, taglierebbe campi agricoli con seri danni all’agricoltura , aumenterebbe l’inquinamento peggiorando ulteriormente la qualità dell’aria esistente nella Piana dove ristagnano polveri sottili ed altre sostanza inquinanti, andrebbero a piombare i pozzi artesiani con grave alterazione degli equilibri idrogeologici, distruggerebbero l’habitat soprattutto intorno ai laghetti di Lammari.

Come è noto dopo la Conferenza dei Servizi, non c’è ancora l’accordo definitivo tra la Regione Toscana e l’Anas , che tra l’altro vede il suo Commissario indagato per corruzione nel Milanese.

Penso che ci siano tutti i presupposti per bloccare la sciagurata ipotesi di costruire la costosissima strada extraurbana dal costo di 178 milioni per 11 Km, (un business per i soliti noti) oltre 16 milioni a Km , 16.000 euro ogni metro di strada , con una muraglia di cemento e catrame alta fino a 10 metri.

Come sappiamo sono del tutto false le tesi di chi sostiene che “l’asse viario nord sud”, risolverebbe il caos del traffico nella periferia di Lucca e Piana.

Nella Piana di Lucca siamo in presenza di uno sviluppo a rete profondamente distorto, dove sono stati costruiti Aziende, Centri Servizi, Centri Commerciali , in ogni luogo del territorio ed i cittadini che si recano ai Centri Servizi o Commerciali, , gli operai che si recano nelle fabbriche, gli autotrasportatori che fanno scarico e carico… sono sempre obbligati a percorrere le stesse strade dove sono locati i servizi commerciali e produttivi.

Come tutti sanno nella petizione firmata da 5000 cittadini che come Forum per la Tutela Ambientale e Salute dei Cittadini, abbiamo presentato alle Istituzione a partire dalla Regione Toscana ma anche al Comune di Lucca, Capannori e Provincia di Lucca, sono state fatte proposte con scelte alternative agli Assi Viari, che oltre a salvaguardare l’ambiente e la salute dei cittadini, migliorerebbero nettamente le condizioni di viabilità . Esse si basano sulla costruzione di una tramvia di superficie in grado di collegare la città con tutte le località del nostro territorio ed un tramvia di area vasta in grado di collegare Lucca all’Aeroporto di Pisa e porto di Livorno , l’utilizzo dell’autostrada senza pagamento del ticket da Altopascio a Lucca, con il raddoppio dei binari da Lucca ad Aulla , da Pistoia a Viareggio, da Lucca a Pisa.

Cedo che il tempo di agire sulle alternative sia maturo , bisogna arrivare a capire che la difesa del territorio è una rivoluzione, l’unica in grado di garantire vita e benessere alle comunità che li abitano, attraverso una inderogabile conversione ecologica e anche degli assetti produttivi.

Umberto Franchi 18 novembre 2025

Redazione

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I commenti

io dico che..

Rispetto pienamente l’impegno e le preoccupazioni espresse, ma una battaglia così seria merita argomentazioni molto più solide di quelle riportate qui. Continuare a ripetere che l’opera è “sciagurata” può far sfogare, ma non fa ottenere risultati. Per fermare un progetto servono dati, non aggettivi.

Se davvero l’asse viario non serve a migliorare il traffico, allora devono essere messi sul tavolo:

gli studi di flusso aggiornati, pre e post intervento;

una valutazione costi-benefici trasparente;

un’analisi delle alternative con numeri, cronoprogramma, costi e finanziamenti.

Sulle criticità ambientali vale la stessa cosa: se si parla di pozzi, qualità dell’aria, habitat, rischio idrogeologico, bisogna presentare misurazioni precise, mappature e perizie indipendenti. Altrimenti chi sostiene l’opera smonta tutto in cinque minuti mostrando due carte tecniche.

Anche le proposte alternative — tramvia, potenziamento ferroviario, uso gratuito dell’autostrada per i brevi tratti — sono idee interessanti. Però, o diventano progetti con stime di costo, tempi e benefici misurabili, oppure rimangono solo buone intenzioni.

Se l’obiettivo è davvero difendere la Piana, la salute e il futuro del nostro territorio, allora bisogna fare un salto di qualità: pretendere trasparenza tecnica, mettere in fila i dati, e presentare una controproposta concreta che possa stare in piedi davanti a qualsiasi tavolo istituzionale. Solo così si vince, non con gli slogan.

Ettore - 18/11/2025 19:04

Cario Franchi

io , fossi in lei, sulla scia del comitato NO ASSI prenderei in considerazione anche quella di tornare alla ruota quadrata (meglio sarebbe triangolare così da evitare un balzo). Ci pensi visto che per l'età mi pare che non ci sia poi più tanto.... Tanti auguri

anonimo - 18/11/2025 18:31

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