(ASSI VIARI) A biscaro sciolto!

Guardi che se va a vedersi la Storia del nuovo ponte, anche quello è stato commissionato da bradipi, quindi per quello di Ponte a Moriano sarà tarabaralla con i soliti bradipi. Poi, scrivono che quest'anno dovrebbero metter le mani anche su quello di Monte San Quirico.
Osservi la Storia!

Parlavo del Ponte Baccelli da poco inaugurato e costato lo sproposito di 27 milioni mentre il ponte di Ponte a Moriano giace chiuso dall'estate scorsa. E il famoso raddoppio ferroviario da anni atteso è fermo a Montecatini. Il progetto Assi non esiste più. Si combatte per 7 km da Ponte a Moriano ad Antraccoli a 179 milioni. Il minimo indispensabile per me è finire il benedetto raddoppio ferroviario per portare più gente a usare la ferrovia,rimettere in sesto e in sicurezza strade
Ponti fossi ecc manutenzione e controllo che appunto sono il minimo e non vengono fatti.Anche per la demenziale riforma delle Province che ha tolto soldi e Personale agli enti lasciando loro le strade provinciali. Anche sistemare questa questione sarebbe il minimo. Fatti questi 7 km che si fa? Chi se ne occupa? È ovvio che strade nuove servano ma devono venire dopo l'elaborazione di un progetto e un'idea di territorio e la conoscenza dell'esistente. Altrimenti si continua a basarsi su progetti vecchi e a buttare milioni per opere senza strade e collegamenti intorno. Come nel caso del Ponte Baccelli, del San Luca ecc ecc questi politici pensano che basti buttare milioni per risolvere tutto buttando tanto fumo negli occhi ai cittadini.
Tanto loro non le usano quelle strade, quegli ospedali ecc ecc

Scommetto che se quei piloti da strapazzo avessero la certezza della pena come la certezza di perdere patente e mezzo (anche se non suo)...
diventerebbero agnellini!
Il fatto è che son tutti 'clienti' di politici da strapazzo.

Tutto è ammesso nel dibattito, ma i paragoni folli sarebbero da evitare. Paragonare una tangenziale a due corsie, in gran parte a raso, ad un opera come il ponte sullo stretto di Messina mi pare fuori dalla logica. Il costo dell'opera (gli assi viari, per me il ponte Salvini se lo può mettere .....) risponde purtroppo a quelli che oggi sono i costi dei materiali da costruzione. Ai tempi del progetto SALT II sarebbe stato fatto tutto a costo zero per la città. Anche lì l'opera venne ritardata, fu realizzata solo per il dieci per cento ed i comitati ebbero gravi colpe nel perdere grandi vantaggi. Dire poi che gli assi sono un progetto di 50 anni fa è propaganda pura. Gli assi sono stati (faticosamente) progettati negli ultimi 15 anni ed il loro tracciato è obbligato perché farlo diverso comporterebbe l'abbattere delle case. Le chiedo comunque in cosa, secondo Lei, consisterebbe il "minimo indispensabile". Per me gli assi viari sono il minimo indispensabile.

Scommetto che tra i fautori degli assi viari stanno molti di quei piloti da strapazzo che mi capita ogni giorno di incrociare, e che se mi azzardo a rispettare i limiti e la segnaletica si incazzano…imparassero a guidare rispettando il codice stradale e gli altri (automobilisti, pedoni, ciclisti, bestie selvatiche) e a organizzarsi la giornata, invece di aver sempre furia e tifare per un progetto vecchio di 50 anni che ha il solo evidente pregio di non attraversare le loro proprietà e i paesi in cui vivono.

Anche spendere 179 milioni per 7 km di tracciato da Ponte a Moriano a Antraccoli non mi pare granché responsabile. Così come seguire un progetto vecchio di 50 anni. Perché è la politica che ha le maggiori responsabilità in questa situazione. Se fosse onesta e non comandata dagli appalti dovrebbe azzerare tutto, realizzare il minimo indispensabile e destinare la maggior parte dei soldi alla manutenzione di strade, ponti, fossi ecc a che serve un mega ponte da 27 milioni di euro stile New York piazzato nel nulla, senza strade di collegamento o con strade penose, quando da prima dell'estate è chiuso il ponte di Ponte a Moriano?

Quindi passiamo ai fatti, via agli assi viari subito.